京商カップ2019 関東予選大会参戦記 （３）

さ、いよいよ京商カップ２０１９関東予選のレースレポート最終回です～。

Aチームは予選２回目を綺麗にまとめて総合７位でAメイン進出を決めたHOCですが、PapaとKowata先生のBチームはBメイン７位（総合１４位）から勝ち上がり目指して決勝レースに挑みました。

GPチーム戦BメインはEP FAZERの下位メインとクラッシックバギー Bメインの終了を待って開始されました。
時間的にはスケジュールより３０分くらい遅れたかな
Bメイン勝ち上がりのため、タイヤはミディアム＋ボンバーレッドインナーをチョイス
スタートはKowataさんが担当し序盤で順位を挽回してもらい、Papaがその順位をキープする作戦でした。（ホントか？！）

予選終了後、１時間くらい待ってGP Bメインがスタート
作戦通り（？）にKowataさんが序盤快調に飛ばして、なんと、１位でPapaにバトンを繋いでくれました
しかーーし、緊張のせいかPapaさん焦って転倒するミス
フロントのボディピンが外れてしまい、緊急PIT INを余儀なくされました、。

PITを守ってくれていたGakuさんとKowataさんのファインプレーで順位を一つ下げただけでレースに復帰させてくれました。
その後、燃費に気をつけながら残りを何とかミスなく周回し、


「Bメイン ２位で勝ち上がり～！！」

見事、京商カップ３戦連続A,Bチームとも決勝Aメインに残ることができました

そして、Aメイン決勝は、



飯田さん、いつもムービー撮影ありがとうございます

結果は、

「Aチーム総合５位、Bチーム ８位～」

共に予選より順位を上げてレースを終えました。
イヤー、個人的にはもう少し頑張らなければと思ったレースでしたが、チームとして結果が残せたかな～
今回は車もチームセットでしたし、なんとか表彰台を狙えるようになったかな～

Koawata先生という新戦力も増えたし、次は、

「スクエア 6時間耐久レース」

で結果を残したいと思っているHaby Papaさんでした～

以上、京商カップ2019関東大会のレースレポートでした

京商カップ2019 関東予選大会参戦記 （２）

どーも、。

５月なのに猛烈な暑さと思っていたら、一気に例年並みの気温と雨、。
体調を崩してしまいそうな季節の変わり目ですね。
Papaさんも少し風邪気味でしたが、市販薬でなんとか大事に至らずに済みました。

さて、先日の京商カップ２０１９関東予選のレースレポート続きです。

開会式＋ドラミを終え、バギークラスから練習走行が開始されました。
この練習走行ではGPチーム戦のポンダー感度も確認されます。
ここでAチームに問題発生

「ポンダー感度が悪く、ラップカウントがされない！」

配線トラブルを疑い、予選１回目まで延長ケーブルを外して直接受信機に繋げる改修を行って予選に挑んだHOC　Aチーム。
予選開始前のウォームアップで再び、

「ポンダートラブル発生！！」

残念ながらAチームの予選１回目はほぼノータイムとなってしまいました。

この悪い流れはBチームにも波及、。

「予選２回ともスパー舐め、、。」

・・・・・・

ただ、Aチームは予選２回目に結果を出して、



「Aチーム予選７番手、Bチーム１４位～」

となりました。
となると決勝は、



「Bチーム、Bメイン落ち、。」

となりました。


・・・・・・・


決勝はどうなった

京商カップ2019 関東予選大会参戦記 （１）

どーも、どうも、。

暫くぶりのブログ更新です

実は先週、仕事で中国に行っていました。
久しぶりの海外出張で初の中国でしたが、いろいろな発見があった1週間を過ごしてきました。
ブログに残したい出来事や感想がいっぱいありますが、その話題はまたいつか、。

先週金曜日に帰国し、日本の季節外れの暑さに体が戸惑いを感じながら、昨日は


「京商カップ2019 関東予選大会！！」

に参戦してきました
今回もいろいろなドラマがあり、もの凄く楽しいレースでしたよ～


出張疲れを少し感じながら、昨日は朝4時半に起床
一路、会場のグリーンパークスピードウェイに向かいます。

途中のコンビニで朝食と昼食用のパンや1日分の水分（スポーツドリンクや水）を仕入れて、5時半には会場入りしました。
（チームメイトには「早過ぎ！」って言われたけど、Papa到着時には既に10名以上の参加者が終結していました）



お立ち台下のPITテーブルを確保して、




恒例のコースチェックです。
まあ、特別なレイアウト変更もなく、ほぼいつものGPSWでしたね

続々と参加者が終結しているのにのんびり集合の我がチームメンバーだったので、一人寂しくPITテーブルに座ってみんなが集まるのを待ちました。
７時半くらいになってようやく全員が集合し、レース準備に入ります。

今年もHOCはGPチーム戦に参加。Aチームはさときち＋Alettaの実力者で固め、Bチームは初参加のKowata先生率いるPapa＋Gakuで望みました。
（今回、Gakuさんがメカニックを引き受けてくれて大変助かった！）

8時半くらいだったかな





ドラミ＋開会式が行われ、この日のスケジュールも発表～



予選の組み合わせは、



となりました。
強豪ひしめくなかで代表権目指しての戦いが始まりました。
今回は１６チームでしたが都合で参加できなかった有力チームもあり、京商関係者も言っていましたが関東大会激戦区となっています。
また今年は初開催の「EP FAZER」クラスの人気が高かったですね～。
我がチームは参加しませんでしたが、４０名以上のエントリーがあったようです。

9時くらいから練習走行、予選が開始されました。
その予選、今年もドラマが生まれましたよ～


その様子は、


お決まりの、


続く、、。

京商カップ2018 中京大会レースレポート (3)

2018年も残すところ2ヶ月を切りましたね～
ほんの少し前までは暑くて大変だったと思っていたら、今は徐々寒さをおぼえます。
ホント歳とると月日の流れを早く感じます、。

さて、京商カップ2018 中京大会のレースレポートも大詰です。
今日は

「決勝レース編！」

を書きますね～

微妙な位置で終わった予選結果より、我ら HOC-B さときち＋Haby Papaペアは車のセットをもう一度見直します。
マキマキになってしまった車を落ち着かせるため、リヤのリバウンド量を戻しました。
またコーナーが連続するコースレイアウトに併せ、ブレーキの遊びをなくしました。
Papaの予選終了後のタイヤ状態と決勝開始時間から、ソフトタイヤでも決勝20分走りきれると判断
また、給油とドライバーチェンジのタイミングをどうするか相談します。

いろいろ悩んだ結果、

スタート：さときち
　↓
5分給油
　↓
11分のカウントでピットイン：ドライバーチェンジ
　↓
残り8分強をPapaドライブ

という作戦に決定
Papaは何度かエンジンスターターの練習を行い、決勝レースを待ちます。
今年はGPチーム戦がラストレースではなく、オープンAメイン前が決勝となりました。

そして決勝レース

フラッグが上がると共に、各車一斉にエンジンをかけます。
Papaさん、緊張からかちょっとだけスターターをミスってしまい、最後尾で車を出すことになってしまった、。
それでも車の仕上がりはこの日一番になっていて、さときちさんは順調に周回を重ねます。
5分の給油も無事に終え、先にドライバーチェンジを迎えるAチームのマシンもしっかり送り出して自分の出番を待ちます。

11分のアナウンスが聞こえる頃にはさときちさんがかなり頑張ってくれて、順位を予選時より一つ上げてピットイン
プロポを受け取って、ピットレーンを出て行きます。
何度かマーシャルの手を借りることになりましたが、車を壊すこともなく、順位をキープしたままチェッカーフラッグを受けました。
結果、

「予選7位→決勝6位」

で終了～
まあ、良かったかな
関東大会より１つ順位が上がったのでPapa的には満足です。
ただ、やっぱり特設＆小さいコースは難しいと感じました。
普段がGPSWだったりSRTですからね～。
もっとブレーキングを多発する小さなコースで練習する必要がありそうです。


レース終了後、恒例じゃんけん大会で、





久々に良いものがゲットできました～
レース費用の元取れましたね～

あ、



このサーボはKOさんから格安で買ったものですけど、。

とにもかくにもスゴーク楽しめた1日でした。

これにて京商カップ中京レースレポート終了～

京商カップ2018 中京大会レースレポート (2)

さてさて、京商カップ中京 GPチーム戦に参加してきたHaby Papaです。
開会式後は、

練習走行→予選2回→決勝

のスケジュールとなります。
ちなみに今回のチーム戦エントリーと予選の組み合わせは、



こんな感じ。
１０チームとなると決勝は1回のみ全員決勝になるとこの時予想しました。
練習走行は5分間しかなかったので2分交代としました。
今回の特設コースを走った感想として、

「インフィールドが思った以上に握れない、。」

マシンは、

「初期レスポンスがかなりあるが、リヤが軽すぎ、。」

と感じました。
短い走行結果から車のセットを大きく変更するのは危険ですから、予選はタイヤテストをすることに決定
1回目さときちさんはミディアムで、2回目Papaはソフトで走ることにします。

バギー→オープン→チーム戦の順番に予選がスタート。
タイヤを準備しながらゆっくり出番を待つことになりました。
で、1回目の出番。

ミディアムタイヤで出走したさときちさん、やはりタイヤグリップがきつそうです。
お立ち台前のストレートから大きく回る第1、第2コーナーで大回りしてしまう走行で苦しい展開となりました。
それでも何とかヒート３位に滑り込み、予選後の車検をうけることに。
車検で車重を測ってみると、

「規定より100グラムオーバー！！」


・・・・・・・・


京商スタップの宮崎氏がビックリするくらいウェイトを積んでいましたからね~、。
急きょウェイトを取り外すことになりました。

さて、2回目の予選に向けて作戦会議、。
マシンのグリップ感を改善すべく、リヤダンパーの取り付け位置を下げてリヤ足をもっと積極的に動かすことにします。
更にリヤのリバウンドを減らしてみました。

予選2回目、Papaの出番です。
タイヤはソフトに変更しています。
スタート直後の混乱に少し巻きこまれ、最下位転落、。
追い上げを試みましたが、

「マキマキで握れない！」


・・・・・・・・・・


リヤが動きすぎで、少しのハンドリング操作で「クルクル」廻ってしまいます。
だましだましの運転ですからタイムも望めず順位を一つ上げることで精いっぱいでした。

結果、予選は


「７位、。」

と微妙なポジションとなりました、。

このままでは決勝惨敗の予感

どうするHOC

つづく、。



あ、予選ムービー撮ってあるので紹介しておきます。
途中で終わってしまうのは我々の予選が始まっちゃうので準備のためです



んじゃ

京商カップ2018 中京大会レースレポート (1)

行ってきました！

「京商カップ2018 中京大会！！」

昨日の日曜日、晴天に恵まれての東名 清水PA 特設コースで開催されました～。

我らHOC GPオヤジ－ズも4名（Aletta、さときち、Gaku、Haby Papa）で参加

秋本番を迎えつつあるこの頃ですからね～、。



紅葉真っ盛りとまではいきませんでしたが、山肌は黄色く色付いていました～
そして結構、寒かったです。パーカーを持っていって良かったと痛感しましたから、。

昨日はかなり早起きして（何時に起きて出かけたかは秘密です、。）、6時過ぎに現地入りしました。
まだ京商スタッフも来ていませんでしたけどね～

日当たりが良さそうなところにPITテーブルを仮置きして、メンバー到着を待ちます。
徐々に集合して、チームピットを設営



Gaku＋AlettaのAチームとさときち＋PapaのBチーム　2組体制でGPチーム戦に参加です。
今大会はEバギー個人戦に加えてGPオープンも開催されたので参加者が多かったですね。
GPオープンはエントリーも３０人以上もいたみたいです。

開会式はこんな感じ







開会式が終わると、

「激闘の予選開始！！」

です




続く、。

第2回Square 6時間耐久レース GPSW レポート（その２）

どーも、。

今日の夜はいよいよWCロシア 日本予選リーグ運命の一戦ですね～
選手の方々にはとにかく勝ちにこだわって健闘してもらいたいです


「ニッポン！勝つぞー！！」


・・・・・・・


さて「第2回Square主催 6時間耐久レース in GPSW」のレースレポート続き、「予選編」です。
当日朝、10時くらいまでパラついた小雨が収まり、それに代わって夏を思わせる太陽が顔をだしました。
気温も上昇しだし、サーキット路面はみるみる回復していきます。
ウェット路面に合わせたチームカーは乾いた路面では強アンダーとなり、予選で上位を狙えるような状態ではありませんでした。
そこで、予選開始までの短い時間を利用して、AlettaさんとGakuさんの手ですべてのセットを元に戻しました。

二人のがんばりで予選開始までには晴天用セットに戻りました。

午前11時、予選開始です。
今回予選は3回行われ、我がチームは、

Gakuさん→ウナギさん→Alettaさん

の順で挑むことに。
Papaさんはバッテリー準備等担当です。

1回目、ムービー撮影してみました。





ちなみに予選は5分ベストラップ方式です。
ローリングスタートなので、いつもとちょっと勝手が違いますね～。

２回目までの結果は4 or 5位くらいでした。

予選3回目は8分で争われたのですが、実はこの8分というのはこのレースのキーポイントなんです。
3回目の予選後は車をピットレーンに並べられ、一切いじることができないルールです。
となると予選時間全てを使ってタイムアタックすると、決勝ではいきなりバッテリー交換やタイヤ交換をしなければなりません。
それでは大きなタイムロスとなるので、3回目の予選では早い時間でタイムを出して決勝用の準備をする時間を確保する必要があります。
なので我がチーム一番の速さを誇るAlettaさんはタイムを出すため、燃費無視してブーストターボマシマシで挑みました
そして見事に20秒前半のタイムで予選3番手を勝ち取りました。

4分くらいで予選を切り上げ決勝用のタイヤ、バッテリーに交換し決勝レースの準備を整えたHOC
その決勝はどう戦ったのか



・・・・・・・・・・・・・・


またまた、つづく、、。

第2回Square 6時間耐久レース GPSW レポート（その１）

どーも、。

なんかとてつもなく暑くて不快な日が続きますね～。
暑いだけならいいですが、湿度が高くて不快指数が、。
熱中症の危険性が高いので屋外の作業は控えた方が良いとニュースで報じられていました。
室内でも適切な冷房と水分補給が必要と言われています。
自己管理をしっかり行い、体調を崩さないようにしたいです。

さて、6/24（日）には予定通り

「第2回Square主催 6時間耐久レース in GPSW」

に「ヒルトップ オンロード クラブ（HOC）」の一員として参加してきました。
今日は「準備～開会式～練習走行編」をブログにしたいと思います。

今回のレース、梅雨時期の開催ということで天候がもの凄く心配されました。
開催3日前まではの予報でしたので、メンバーが予定通り集まるかドキドキでしたHaby Papaです。
レースは「雨天決行」とされていましたけどね、。
金曜のウェザーニュースではなんとか日曜の雨マークが消えてくれましたが、前日土曜の雨はかなりの影響を残すことに。

で、レース当日、Papaは土曜に競馬とチャンプで遊び橋本泊した「ツワモノウナギさん」をひろって7時くらいに現地入り。
既にAlettaさん、GakuさんがチームPITテーブルを確保してくれていました。
当日のPITの様子は、



こんな感じでした。
朝一のサーキットはこんな感じ、。




前日夜からの雨でハーフウェットです、。
車から工具中心の荷物を降ろして、エントリー表を記入
8時前にはレース受付を済ませて、開会式＆ドラミです。




このレースは我々HOCの他に初参加3チームと前回からの5チーム計9チームで争われることになりました。
ドライバーミーティングではレース進行上の注意点が説明され、予選開始や決勝のタイムスケジュールが確認されました。

予選1回目は11時開始。
それまでのインターバルはフリー走行時間となり、各チームともマシンのセッティングやタイヤ準備などに充てられました。



我がチームもウナギ氏を第1に練習走行に入ります。
しかし、数周もしないうちにPIT帰ってきます。
ウナギ氏曰く、

「ウエット路面で走れませーーん！」

とのこと。
実は朝のうちは時折小雨が降り、10時くらいまではコース奥はほぼウェット路面でした。
Papaが変わって走行してみましたが、濡れた路面ではリヤのトラクションが全く得られず、マキマキです。
OFFで培ったスローアクセルワークでなんとか周回できるくらいです。
この緊急事態にPITではAlettaさん、Gakuさんの手で車のセッティング変更を行いました。



他チームはゴムタイヤを準備して難なく走行させていましたが、我がチームはゴムタイヤの準備がありませんでしたから、。

フロントが逃げるようにスプリング変更したり、ピッチングダンパーのセット変更などとにかくウェットでも走れるセットを模索します。
50分近くあったフリー走行時間をフルに使ってなんとか走るようになったチームカーですが、時折の小雨模様は見事に治まります。
今度どんどん晴れてきて、路面もみるみる回復しています

刻一刻と予選時間がせまる中、セットをどうするか話し合いました。
で、その結果は、

・・・・・・・・・・・・・・

つづく、、。