新兵器投入したインファーノGT2、セットひとまず完成です！

やーやー、どうも、どーも、。

今日は暑かった
お休みの日のPapaさん、午前中にウォーキングへ出かけるのですが、今日は１０時の日差しでも汗びっしょりになってしまいました。
帰宅後はウェアだけでなくアンダーも速攻で着替えて洗濯機に投入～
15時くらいには乾いてしまうくらいの陽気でしたね

「いい汗かいた！！」

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さて、前回のブログの続きでーーす。

ほぼ基準となるデフセットを見つけ出しましたが、高速バトルを想定した場合はコーナー後半のアンダーステアは命取りになりかねません。
キャンバーやアッパーアーム高さの調整も限界があり、決め手に欠く状況でした。
そこで、


ここを


こうした、そう！

「アルミフロントハブキャリア４°の投入です！！」

本来、インファーノGT3用OPパーツですが、GT2でもくふう次第で取り付け可能なんです
下手すると安いEPカー1台買えちゃうくらいの高価なOPパーツですが、その効果は絶大でした。

コーナリング初期から後半まで、「ズバッ」っとフロントが入ってくれます。
スロットルを積極的に開けてもアンダーが顔を出すことも無く、ストレスフリーでコーナリングしていく我がGT2ちゃんを操っていると脳汁出まくりで恍惚の世界に浸っている気分です。

とにかく、

「4° スゲーー！！！」

って感じられること間違いないですね。
これは「買って損なし！」って断言できます。

ただし、前述しましたがGT2に取り付けるには少し工夫が必要です。
それは、
①　3mm厚のアルミカラーが必要　→　アッパーアーム固定のため
②　M4×12のキャップビスが必要　→　ナックル固定用
となります。
特に②のM4キャップビスはHead部が小さいものが不可欠となります。
JISサイズですとHead部はφ７が基準ですが、最小のφ6.78サイズでないと組みつけられません。
PapaはM4ボルトを電動ドリルのチャックに固定してHead部をφ6.5まで削りました。
また長さも重要で、これ以上長いとユニバに干渉するし、短いと固定が不十分となりナックルが緩んでしまいます。
現にPapaは最初にボルト長さをミスってナックルが外れ、その結果、



ユニバを折ってしまうという不運に見舞われました、。


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とにもかくにも苦労してセットを研究し、アルミCハブ4°という新兵器（お金で解決！！）を投入した結果、

「セッティング、ひとまず完成です！！！」

現状のインファーノGT2くん、かなり満足しています。
仲間内でのチキチキバトル開催が楽しみですね～

とうことでひとまず完成した我がインファーノGT2のセッティングをシートに起こしたものを作ってあるので、次回はそれを紹介しましょう～

まだまだこの話題を引っ張るHaby Papaさんでした

じゃ、また