まだ途中ですが、FW-06もセットが進んでいます～（セッティングシート）

どーーも、どうも、。

こんなに雨が続くのに、
「関東の梅雨入り宣言」
しないんですね～
少し気になったのでググッてみましたが、どうやら時々晴れる日があるかららしいですね。
雨の日が長く続かないと「梅雨」って判断されないらしいです。
個人的には「梅雨入り」してるって思っているHaby Papaです

さて、ぼちぼちとではありますが、我がFW-06くん



も少しづつ弄っていて、箱だし時に比べ、「いい走り」になってきています

RTRより変更したポイントは、
①　前後デフの４ベベル化
②　フロントスタビの採用
③　ダンパーオイルの見直し
④　リヤスプリングの変更
⑤　ST＆THサーボの変更
です。
この中でも⑤は影響大でしたね～
なんせ、RTR付属のサーボは「クソ！」でしたから、。
京商カップのレギュ変更でサーボが指定パーツから外れたおかげで、まともなKOサーボに変更できたのはホント良かった

また、デフの4ベベル化はトラクション性能アップに貢献していると思うし、フロントスタビはコーナリングスピードのアベレージアップに大きく寄与してくれました。

Papaさんの心情としては出来る限りOPで「お金」をかけることなく、細かなセット変更で｢好みの動き」を作りたいと思っているので、簡単に手に入るスプリングでダンパーセットを模索しています。
ここ最近ではフロントはRTR付属のダンパースプリングで固定し、リヤを弄ることでフィーリングアップを目指してきました。
チョット前はリヤスプリングを京商V oneブルーとしていましたが、もう少しブレーキングでピッチングを誘発し、フロントタイヤに荷重をかけてみたくなり、



京商シルバーに変更してみるとかなり好感触を得られました。
GPSWはストレートエンド、中央S字と右最終コーナーがパッシングポイントといって良いでしょう。
これらのコーナーを小さく速く周れるかでバトルが楽になります。
この変更でストレートエンドや最終コーナーでの車の動きがかなりよくなりました。

ひとまずいい感じなってきたので、備忘録として現状のセッティングをまとめてみました。



まあ、まだ「中央S字」という課題が残っているんですけどね～

もうチョット煮詰めてから誰かに我がFW-06くんのフィーリングを試してもらおうって思っているPapaさんです、。

じゃまた