入門用って言われているCC-01ですが、「組み立て編」です～

どーーも、。

どうやら首都圏も緊急事態宣言による外出自粛が少し解除されそうです。
Papaさんも「新しい生活スタイル」の準備や心構えを始めました。
宣言解除といっても全て今まで通りって訳にはいかないからね～。
先ず日常の生活・仕事面では、こまめな手洗い・うがいと混雑している場所を避ける。
そしてマスクの着用による自己防衛。
趣味の面では、当面、週末の室内サーキットや室内ピットの利用は避ける。
また室内イベントの参加取り止めですね～。
仮に今年もタミグラ五反田TOC大会が開催されることになったとしても、参加は見合わせることになります。残念ですけど、。
まあ、タミヤさんも屋内イベントはさすがに暫くは開催できないと判断するでしょうけどね～。

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さて、話題を主題に変えます。
なんかにわかに盛り上がりそうな「RCクロカン」です。ガガの高橋さんもCC-02を手に入れ、Youtubeに報告されていましたね。
そんなこんなで時代を先取りした気でいるPapaさんがこだわったCC-０１の組み立てポイントをブログにしてみます。

タミヤのRCキットですからマニュアル通りに組んでいけばカッチリ出来上がるのですが、「クロカン」を楽しむ前提だとこんなところを注意すると良いかもって思ったところを紹介しますね～

まず、

モーターはキット付属の５４０JではなくYokomo SS58をチョイスしました。
クロカンに特化したマシンつくりを目指しますので、スピードは無用と判断しました。

次に、

やっぱりフロントデフは「粘土」で差動を重くします。
これくらい入れて「デフ慣らし」すると、まるでボールデフかと思うくらいの動きになりました。

そして、アイドルギヤ含め

しっかりとグリスアップします。


CC-01の魅力的な特徴といえるプロペラシャフトを止めるセットビスはしっかり「ネジ止め剤」を塗ってから組み立てましょう。
緩んでトラクションが抜けてしまっては困りますからね～。


フロントサスは何もしなくてスムーズに動きました。さすがタミヤキットですね～。


クロカン目的ですので、リヤデフは「ロック」状態で組み立てました。
とにかく、
「トラクション重視！」
です。



リヤトレーディングアームはスムーズに動くこと、ネジロックは忘れずに、。



CVAダンパーはきちんと組んであげれば必要十分な機能を果たしてくれます。
この部分は「アルミ化」の必要性は不要とPapaさんは考えます。


ステアリング部はハイトルクサーボとアルミホーン、ターンバックルロッドを奢ってみました

で、


「完成～！！」
です。
ベンツボディのTT-02シャーシのときに空けてしまったボディマウント穴は裏から充て板をして目立たないようにしてみました。

組み立ては何台もRCカーを組んだ人なら、急げば半日も掛からないと思います。
Papaさんはじっくりブログネタを作りながらだったので、1日半くらい、じっくり時間をかけて組み上げました。

あ、いくら「クロカン＝低速用」と言っても、駆動部はスムースに回転して欲しいので「フルベアリング」はMUSTですね

さて、こうして組んだCC-01君、Papaさんは夜な夜な自宅マンション近くで走らせているのですが、そんな中で気になった問題点とその解消法を次回は紹介したいと思います。
ということで、もう少しの間はいつものあの言葉で締めますね～、。

「皆様！ステイホーーム！！」