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HOC 6耐レースの2号車セットについて [耐久レース]

どーも、どうも。

なぜこうも週末に雨が降りますかね~、。
お外RCファンにとっては恨めしい天気の周期になっています[ふらふら]


さて、前回出撃時の続報です。
プロポ変更による手ごたえがつかめたところで、我がHOC 6耐レース車両2号車(Papa’sF103GT)の確認に移りました。
6号車はPapaの好みで、出場ボディは、

190621.JPG
「Nissan R390 GT1!」

としています[るんるん]
このボディですと出場クラスは「LMPクラス」となります。
そこで、最初に考えた車の仕様は、

190616 (6).JPG
フロントF104サスアーム、RR F104ドライブシャフトとしました。

前後F104用スポンジタイヤで走行テストを開始。
走り出したら、

「ゴロン!!」

とハイサイドしまくり、。



・・・・・・・・・・



フロント喰いコケです[失恋]
ひとまずデュアルレートを下げて対応しましたが、このままでは安心してレースが迎えられないと判断。
Gakuさん、Alettaさんにも確認してもらいましたが、駄目だしくらいました、。[もうやだ~(悲しい顔)]

急遽、フロントサスアームセットを交換します。

F104仕様→F103仕様→F103GT仕様と変更確認していって、結局、

190616 (4).JPG

こうなりました[わーい(嬉しい顔)]
再びGakuさんにチェックしてもらいます。



若干コース中央S字での切り替えしで挙動が乱れるが、いい感じになったとのこと。
S字切り返し対策として

190616 (5).JPG
ピッチングダンパーのセットを変更しました。

この変更で挙動も改善方向に進み、レースに臨める形になったと思っています。
後はチームBのドライバーの意見を取り入れるのみかな、。[ひらめき]

とは言ってもこの週末のお天気微妙です。
はてさてどうなるか、。

ひとまず明日は何とかお天気持ちそうなので、

「GPSWで最終テスト!」

してきますね~[揺れるハート]
じゃ[exclamation×2]
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