必死の排水作業～。その後シッカリ走りました！！

さて、日曜ヒルトップに勇んで出撃したPapaさん、コース上の水たまりに茫然となっているところに、F本一派のKさん登場。
二人顔見合わせながら少し茫然として、排水ポンプを回すことから取りかかりました

PIT下及び駐車場前排水ポンプを回して、地下水を抜きます。
そのうちにF本さん、なべさんも揃って登場し、ヒルトップのオジサンも巻き込んで５名で必死の排水作業を開始～
ポンプで水たまりの水を抜きながら、スポンジで水をくみ出すという地道な作業すること２時間半！




９時半くらいにはここまで排水を完了させたところにキムキム登場！

「おせーっ！」

とPapaに愚痴を浴びせられながらもF本さんとじゃれ合うキムキムさん、。憎めない人です～。
１０時半くらいには走行できるまで路面が回復し、Papaさん改めてPITを設営します。



ホントはSCも走らせるつもりで車に積んでありましたが、路面状態を考えると２WDバギー一本に絞ったほうが良いと考え、B5Mくんのみ走行準備します。
思い起こせばB5Mくんも走らせるのは３か月ぶりくらい、。
しばらくDTくんに注力していましたからね～。そろそろお疲れ気味のショートリポを充電して、11時くらいに走行開始しました。
ちなみにこのころはここまで路面回復しています。




セレクトしたタイヤはFR AKA 3リブ、RR AKA インパクトです。
本来なら水分たっぷりの路面ですとPL スクエアファジーM3や定番メガピン（5部山）がベストですが、こんな時ぐらいしかAKAの出番はないですから在庫処分の感覚です。
Papaより先に走っていたF本さんの情報ですと、リブタイヤですと曲がらないとのとこ。一応、交換用としてHBフルスロットPINKも準備しておきました。

１パック目、リヤのグリップ感は申し分なしですが、お店前はまったく曲がりません。
バッテリー半分消費した時点でPIT INしてタイヤ交換を実施。

2パック以降はFR HBフルスロットPINKでガッツリ曲がってくれました。

夕方近くなると路面がだんだん乾いてきたので、FRタイヤを再びAKA 3リブに変更。
曲がり方が若干アンダーを感じたのでFRスプリングをTAMIYA イエロー→アソシ ホワイトに変更して、周りの4駆や2駆とのチキチキバトルを楽しみました。

またセッティングアドバイスにも励まさせていただきました。
RT5からはじまりB-MAX4までいろいろ見させてもらいましたが、基本的なジオメトリーを治すだけで、かなり走らせやすくなったみたいです。

「走らせにくいな～」って思ったり、「なんで周りの車は速く走れるのかな？」なんて思ったら相談に乗りますよ～。
ちょっとしたことで改善できたりするので、一人で悶々とするより、聞いてくださいね
あと、F本さんにPapaのB5Mを見られて、ちょっとびっくりされちゃいました。

「ホント、ノーマルのままなんですね！」

ってね！そうなのですよ～。素性のよいB5Mくん、まったくオプションを入れずに走らせ続けているPapaさんなんです
ジオメトリーを自分好みにするのと、こまめなメンテ、ダンパーセットでフルオプマシンに対抗できるんですね～。

お金をかけなくても、ちゃんと車を作りこめば走るのですよ


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ま、いろいろなカテゴリーに手を出していて、OP導入まで手が回らないのがホントのところですけどね～。

そうそう、キムキムさん、レーザーを面白4駆にコンバートしてきました。
いまや完全にレア車の、

「アザラシ レッドシール！！」

です。
いまどき珍しいカーボンシャシーで激軽な車をうまく操っていました。
ちこっとムービー撮影させてもらったので〆に紹介しちゃいますね～。



んじゃっ