一昨日は貴重な晴れの日曜日、GPSWでGP ON！（その２）

さてさて、日曜日のGPSW編の続きです。

GPSW（グリーンパークスピードウェイ）でのAlettaさんとGP ONを楽しんだ日曜でしたが、TGエンジンのプラグ切れが多発し、監督の助言を基にヘッドを開けたらこびりついたカスでビックリしたHaby Papaでしたが、さすがに現地での対処は不可能と判断し、予備のTZエンジンに乗せ換えて走行を再開しました。

しかしこのTZエンジンくん、Aletta'sチューンが加わったものですので、パワーがハンパなしです。その反面、燃費が、、。
ストレートではバリバリスポンジ車を余裕でぶち抜けるパワーです。

早速、この日の目的であったリヤアッパアームを短くするセット変更を行い、その挙動を確認していきました。
結果は、

「これ、いける！」

と思った次第。さらにAlettaさんからフロントのスタビは不要じゃないかとのアドバイスで、



こうして確かめてみました。この結果も、

「これもいける！」

リヤアッパーアームは



ここで落ち着きました。
フロントデフも柔らかくした効果が確認でき、どんどん良くなってきていましたが、Aletta's R4 EVOにはまだまだ歯が立ちません。

さらにそうこうしているうちに、ガス欠で止まったところに、他車に突っ込まれ、



ヘッドのフィンが、、。
結局、燃料1リッター使用したところで、手持ちが切れてこの日は終了～。
なんだかんだで、



こんだけ壊しました。
しかし、

「去年より確実に良くなっている！！」

のは実感できて満足しているHaby Papaです。
次回は、アッパーデッキをSRスタンダードのプラ製に戻してみようかな～って思っています。
更にダンパーももう少し見直してみたいかな～。

あ、TGはしっかりコークスを落として復活させてあります。
が、OSよりTG ver3がでるらしいじゃないですか～。RED RCに載ってましたね。

http://www.redrc.net/2016/01/o-s-speed-r21-shimo-edition-max-12tg-ver-iii/#more-107377

ヒートシンクもやる気ですし、ターボヘッド化されているし、パワーアップも！
京商カップやR246レースレギュレーション次第では、

「買うしかない！」

ってことになりそうです。
ま、レギュ次第ですね。
では、AlettaさんのインファーノGT走行ムービーを紹介して本日は〆たいと思います。



では！