ハチイチGTのエンジン調整（Sirio S24T）

やーやー、どうも、どーーも、。

昨日は台風１０号の影響からか、ここ関東でも土砂降りの雨が降ったり止んだりで、かなり不安定なお天気でしたね～。
また新潟などでは気温が４０℃を超える事態となり、危険な暑さなったとの報道を見聞きすると、地球温暖化の影響が気になっているPapaさんです。

さて、もう1週間が経とうとしている前回のGPSW出撃ですが、インファーノGT２のエンジン関連テスト結果をブログにします。

おさらいですけど、テスト内容は

①　エンジン再燃調
②　マフラー交換
③　燃料変更

の３つを実施しました。
いずれも我がシリオエンジン君の「吹け」向上を狙ったものです。
初めにこれまでの燃料と燃調（ニードル位置）、マフラーで半タンクくらい走ってみます。
これまでの感想の通り、グリンパのストレート２／３くらいで吹け切ってしまい、今一つ伸びが足りません。

そこで、エンジンのニードル再調整を開始。
先ずはメインニードルを約３分ほど絞ってみます。
若干アイドリングが不安定になったので、アイドルスクリュウも少し締めて少し高く調整。
これで走行中の排気に気をつけながら５、６周走ってみてました。
まだ、絞れそうな排気状態でしたので、更にメインを３分絞ります。
このときフルスロットル状態からアイドルに戻したときの「回転の落ち」も確認。
併せてスローニードルも調整していきます。
シリオ２４Tはニードル調整にかなりシビアさを要求するエンジンかと思います。
メインは３分くらい、スローは１，２分と少しづつ調整したほうが間違いないと思われます。

この調整を何回か繰り返し、少しづつですがストレートに伸びを感じられるようになりました。
ここで、次のテストに移行します。
それは、


「シリオマフラーに変更！！」

これまでは昔のノバロッシマフラーを使っていましたが、専用シリオマフラーに変更してみました。
このマフラー、超レアものですからこれまで「もったいない」と思って使ってませんでした、。

この変更、「効果あり」で、これまで調整していたニードル位置でもまだ甘いと感じられるくらい

ここから再度ニードル調整に移るのですが、ついでに③の燃料変更も実施。
NASA FENRIR 20％→OS NITRO-X 25%にしてみます。
2年前の京商カップでは燃料がニトロ20％のR246が指定でしたから、これまで20％ニトロを使用してきましたが、最近のトレンドに併せてみました。
25％ならGPTにも使用できますしね～

前述のニードル調整方法で再燃調してみると、

「あらー、トップスピード出てきました！」

さときちGT3と同じくらいの伸びが出てきて、GPSWではいい感じになりました。

一時はエンジン交換必要かと思われた我がインファーノGT2ちゃんですが、いい感じになってくれました。
まあ、普段から「燃調が甘すぎる！」とAlettaさんから言われていますので、これでもまだ「あまあま」といわれちゃうでしょうけど
今度はストレートが長いSRTで試してみたいと思っているPapaさんです。

さて、前回の出撃ではAletta,Gakuさんもご一緒したのですが、二人ともEPに懸かりきりでしたね～。
そんな様子を動画に収めてあるので、今日の〆はそれを紹介して終りとします





ついでにもう2本、





以上でーす～