やっちまった！LRP FLOWが、、

どーも、。

前代未聞な台風だった12号
逆走して尚且つまだ勢力を維持して九州に停滞してるなんて
我が家付近は目立った被害は見られませんでした。唯一、緊急エリアメールがやたら鳴り響きうるさかったことくらいですか、。
この台風のおかげなのか判りませんが、灼熱地獄の日々は落ち着いたみたいです。
でもまだまだ暑いし、油断大敵です。
熱中症予防は常に気を配りたいですね。

さて、この週末もレジャーランド厚木でEP ONを走らせてきたHaby Papaです。
タミグラ準備で忙しいウナギさんとマッタリと過ごすはずでしたが、ある事件が

詳しくは後程。


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今回は日曜に出撃したウナギ＋Papaです。（土曜は台風警戒しました、。）
先週同様、本厚木駅でウナギさんをピックアップしてレジャランに入ります。
日曜日とあって、朝早い時間からオンロードコースは賑わっていましたね～。

我らは今週も並んでPITを作ります。




ウナギさんはM07メインにTA07を、Papaさんは、


「トォエルブメイン！！」

タミグラが近いのにCRC Xti-WCです。
さすがに3.5Tモーターで走らせるのは無理ですから、17.5T+１S仕様に変更してきました。
とはいっても、マッタリとトォエルブを走らせながら、タミグラ用TT02にはタミヤ\500ラジアルを履かせて、タミグラのローグリップ路面でも面食らわないように練習することをこの日の目的としていました。
前にも紹介しましたが、レジャランカーペットは確実にタミグラカーペットよりハイグリップです。
レース当日、いきなりグリップ感を失った動きに面食らうより、先に練習しておくのが目的です。
滑る路面でも前に出るセットを作りこんでおけば、引き出しの増加につながりますから。
でもTTばかりだとウップンが溜まる一方なので、ぶっ飛ばせるCRCを持ってきた次第です。

ということでCRCにはカーペット用新品タイヤを貼ってきたので、いきなりタイヤセッターでタイヤ削りから開始したPapaさん。
ついでと言っちゃなんですか、屋外アスファルト用含め4セットも削っていたもんだから、あっという間に１０時過ぎちゃいました。

あ、この日も9時過ぎにKowataさんも登場しましたね～。
ヒルトップは悪天候でNGでしたからね～

Papaが呑気にタイヤを削っていたのに対しウナギさんは精力的にM07のセッティングを行っていました。
今大会、ウナギさんの気合は一味違います。
惜しみなくOPパーツを投入し、一つ一つその効果を確認していました。
みるみる黒い車が青くなっていくのを見ていると、

「タミヤブルー地獄、恐るべし！！」

と再認識させていただきました。

で、Papaはというと走行1本目の指数が48とかなり控え目でスタート。
結果、

「メッチャ、オセー～」

他車にガンガン抜かれまくりでした。
で、指数を一気に80に上げるため、スパー、ピニオンの交換します。
ついでにボールデフのメンテなんぞしていたらあっという間にお昼に、。
昼飯前に指数見直し後の確認走行を行って、周回ペースに満足しながらマッタリ走らせていたら今度は、

「受信機電源切れ～」

PapaさんXti号は2セル仕様のLRP FLOWがESCですので、１Sで走らせるには受信機電源が必要なのです。
容量200Ahの小さいLiFeバッテリーですから油断していると使い切ってしまいます。
20分近く走らせていたので、電源切れとなりPIT INして充電することにしました
ついでお昼を食べて、充電完了と共に走行再開しようと思ったら、

「あ、ESCに逆接しちゃった！」


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満腹でボーっとしていたためか、バッテリーの逆接をするというミスを犯したPapa
当然のとながら、


「FLOW、お亡くなり～」

となっちゃった、。


つづく、、。