Kyosho CUP直前、GPSWは大盛況でした～

さてさて、。少しブログ更新をサボったHaby Papaです。
5/12,13は所要でRC出撃しませんでしたからね～。
特にラジネタになるようなことも行わなかったですが、ネタになりそうだったのはこの前発表されたタミヤ選手権のスケジューリングや開催クラスですかね～。
タミヤHPを見てがっかりししました。

「タミヤさん！なぜにFFクラスやめちゃった？！」

Mクラスとは違ったノウハウが必要で、4駆ツーリングにはない走りの魅力があるのに、。
世界的にもFFの面白さが認知されて、続々ハイエンドシャシーが発表されているのに


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我が家の近くでオンロードのタミチャレ開催サーキットがないですから、余計に残念です。
でもFFをヤフオク行にする気は全くないので、これからもPapaさんは走らせていきます！！


さてまたも前置きが長くなりましたが、昨日は例の如くGPSWに行ってきました！
「レース前だから混むだろうな～」って思ったので朝6時半には現地入りしましたが既に7組くらいの来場者がPIT展開をしていました。

朝一の様子がこちら。




昨日は我がチームメイトが何人来るか判らなかったので、上部真ん中のテーブルを確保。



PITを展開します。



（結局、さときちさんと二人でしたが、。）

GPゴム車を中心にお遊び用トォエルブを準備しました。
しかし昨日は案の定、来場者が多かったですね～。
お立ち台（操縦台）が人であふれて立てないくらいでした。
EP/GPタイム分けされたのですが、両時間帯とも走行車両が入り乱れていました。

車のセットについては



リヤデフオイルの変更とダンパー角度をさときち号と合わせたくらいです。
Papaさんの車、もう少しブレーキの利きを上げたほうが良さそうでしたが、ここは当日でなんとかなるでしょう
どのみち今年の大会もコースレイアウトを少しいじられるとおもうので、。

タイヤを労わりながらの走行スタイルはだいぶ身についてきました。
たぶん周りは新品に近いタイヤでの走行されていたと思いますが、Papaさん、実は１０タンク以上使ったタイヤでしたから、。
それでも２，３周は頭を抑えて走れるくらいまでインを死守できるようになってきました。
無理やりインに飛び込んできた魚雷（他車）を喰らって、少しエンジンがズレて、



1速スパーなめちゃったけど、。
新品交換時にはエンジン固定用ボルトも新品に交換しておきました。
あ、入念なバックラッシ調整は怠りませんでしたよ

午後3時くらいにタイヤ温存を考えない走行スタイルの感触を確かめて京商カップの練習は終了～。
スポンジ車に切り替えて、我慢の走りのウップン晴らししちゃいました。
フロントタイヤの摩耗が限界になるまで走りまわって午後5時くらいにこの日の走行を終了～。
さときちさんと早々に帰宅の路につきました、。

あとは本番を迎えるだけとなった京商カップ関東大会！

「勝利の女神は微笑むか？！」

じゃ