厚木レジャランでタミグラ前最終チェックです！

台風が近づいてきていますね～。関東は明日が大荒れの予報です。厳重な警戒と余裕ある行動計画が重要ですね。

さて、今週末となったタミグラ五反田大会ですが、参加される方の準備はいかがですかね～。
Papaさんは土曜の夕方、ちょっとの時間ですが、厚木レジャーランド（ALL）で最終チェックをしてきました。
最終チェックと言っても、やることは2つだけ、、。

1つ目が本番に使用するモーターでの走行テストです。
これまでは練習用モータでセッティングを進めてきましたが、本番モーターとの速度差が影響するかもしれません。
その懸念を払しょくしておこうと思いました。
で、前日夜に、



モーターメンテして、コンディションを本番と同じくらいに整えておきました。

2つ目は使用するボディです。タミヤさんの気まぐれレギュのおかげで、数種のボディが在庫としてあります。そのうちNSXかGTRを今回のレースに使用するつもりですが、さて、どっちが良いか比べてみようと思いました。
こんな時ぐらいしかボディ載せ替えて走らせないですからね～。
とにかく短時間でテストを終えるため、自宅で手持ちのバッテリーを充電して現地入りしました。
で、PITはこんな感じ↓



コースでは常に２，３台が周回しているくらいで、タミグラ速度で走っても大きな迷惑にはならないだろうと判断して、そそくさとテストに入りました。



先ずはモーター変更後の速度域ですが、

「まったく問題ないですね～（笑）」

最近はGPでもまれているせいか、お手手が暇なくらいの速度で、セットも目立った問題点は見つかりませんでした。
ということで、1パックで最初の目的は達成され、続いてボディテストに移りました。


モーター確認に使ったのはNSXだったので、GTRにボディポストを変更して2パック目に入ります。

走り出してのファーストインプレッションは、

「リヤのドッシリ感はGTRですね～」

でした。
数周するうちに更に感じたのが、フロントの入り方の違いです。
NSXに比べて初期レスポンスが鋭く感じます。
速度域が低いので、コーナー後半はリヤのどっしり感が勝って、「もっさり」としたイメージが強く残ります。
NSXのほうが軽快感がありました。
この印象が間違っていないか、その後、1パックづつボディを交換しながら３パック走ってみましたが、やはりファーストインプレッション通りとの結論です。

やっぱりOPのリヤウイングの効果が大きいのでしょうね～。
とはいってもNSXのノーマルリヤウィングでもグリップ不足を感じることはありません。
本番は軽快さを重視してNSXで挑むこととします

でも、ボディでグリップ感をコントロールできるので、予備でGTRも持っていこっと