2017初出撃準備中です！

2017年、見事に明けました
今年はみんなが幸せで過ごせたらよいですね～

そして予告しましたように、

「明日、新春走り初めでヒルトップ出撃！」

です。
そこで前回の走りで壊れた８分山メガピンを修理しておきました～



アセトンで古い壊れたホイールからタイヤの接着をはがします。アセトンは危険物なので取り扱いは十分注意が必要です。使用は自己責任でお願いしますね～。自信のない方は、修理（ホイール交換）は諦めたほうが良いです。


Papaはこの機会にインナーも新品に交換します。今回はヨコモの１６Mにしました。


使うホイール幅に合わせてインナーを切ります。そして「剥がれないタイヤ」を作るためにここからがポイントです


インナーを面取りして


インナーをセットする前に前面を接着します。あ、瞬着は新しいものがベストです。

そして最大のポイント、

タイヤを裏返して、裏側も接着します。
いわゆる、

「提灯貼り！」

です。


裏面の接着を終わってから、インナーを入れて



「完成～！」

ちなみにHBやPLのタイヤにはこの方法（アセトンで剥がす）が有効ですが、パンサーのタイヤはゴム質が変化して小さくなってしまうのでNGです。パンサーのタイヤはデザインナイフでホイールを切り離す方法しか手立てがありません。そのうちやり方を紹介しますね。

さて明日のマシンは、



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ん、

CACTUSか？

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イエイエ、

CACTUSのレキサンボディがB5Mにジャストフィットしました～

ノーマルボディと比べると、



こんな感じです。
コックピット高さが結構違います。これは走りにも違いがありそう！
となると、

「新春MIDでボディテスト！！」

やるっきゃないでしょ！
こいつは楽しみになってきましたよ～。

さて、結果は如何に