TAMIYA XV01T組み立て編（その１）

Domo（どもっ）,

オフロードシェイクダウンがかなり好感触でしたXV01Tくん。

Haby Papaなりのこだわりを持って組み立てていたので、ちょこっと紹介しましょう。

天下のTAMIYA RCキットですから、組み立て説明書通りに進行すれば、問題なく組めちゃうと思いますが、少し工夫を入れたいところもあるのですね～。

先ずはデフ



XV01Tは前後とも4ギヤデフですが、ギヤ本体やクロススパイダーはプラ製です。従ってバリ取りは入念に行います。また、オイル漏れを防ぐために、アクスル部分のOリングはデフグリスを塗っておきました。これやるのとやらないとでは、メンテサイクルが違ってきますね～。
Papa's TB04君はセッティングのため、頻繁にオイル交換していますけど、この下処理することで、メンテ前でも内部のオイル漏れはほとんど経験していませんよ！

で、ギヤオイルです。



フロントは3万番、リヤはキット付属の900番としてみました。オフロードを走行する車は「前カキ！」が基本と考えている「RC親父」のHaby Papaですからね～。
「古い」セットと言われようが、これでいいんです。

んで、



ギヤケースが完成！
内部のカウンターギヤなんかには、モリブデン系グリスを薄く塗布してあるのはいつもの「こだわり」です、、。

さて、今回、一番のこだわりポイントが、



「カーボン強化ダンパーステーとサスマウント」

です。
これまでのTAMIYA車の経験を生かして、Papaが最も「弱い」と思われるところをあらかじめ対策しています。（ホントは「アルミパーツ」でしょうけど、お小遣い制のPapaには無理～）

特にサスマウントはキットのものは柔らかすぎで、オフロードのハードなキックバックに耐えられないと思っています。最低でもカーボ強化パーツは必要ではないでしょうか？
カーボン強化部品はリーズナブルなところも魅力ですしね。

次のこだわりが、



「ストック仕様のギヤ比」

64ピッチのギヤセットですが、ハイギヤードでファイナル５．２にセットしてあります。


で、ここからは足回りセクションに移っていきますが、次回（その２）で紹介します。

では、またね～！！